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面包车、三轮车，五颜六色的工作服，他们穿梭在大街小巷，日出而作日落而息，习大大赞他们为小蜜蜂是“美好生活的创造者、守护者”……
物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。2018年，我国全国社会物流总额为283.1万亿元，成为全球最大的物流市场。
近年来，随着互联网经济的发展，物流业划分出越来越多的细分领域，快递、快运、同城、冷链、仓储等。而在众多的物流领域子板块中，快递业门槛相对较低，比较易于复制和扩张，可谓是物流领域的最佳赛道。
2009年以后，我国电商进入高速发展时期，伴随电商的兴起，快递业迎来发展的“黄金十年”。2018年我国快递业务量已从2008年的15.1亿件增至507亿件，短短十年增加400多亿件，由数据可见快递业发展之迅速。
快递业的发展给人们的日常生活带来极大的便利，而这其中，快递小哥功不可没。随着包裹快件的与日俱增，快递员显得愈发重要，因此，他们也被称为是快递业的英雄，快递公司的脊梁。
快递江湖抢人大战，快递员福利引热议
2019年春节刚过，各快递公司便纷纷开展“抢人工作”，有的调整薪资，有的发红包，有的报销车票鼓励快递员返岗工作。国内巨大的物流订单量，快递件的成倍剧增，无疑每一个快递公司的生存都离不开快递员。更有网上频频爆出的“快递员月入过万不是梦”等此类的消息，快递员的薪资福利待遇也逐渐引来了大家的热议。
据人民网发布的《2018快递员群体洞察报告》显示，2016年至2018年，中国快递员数量增加50%，总数量已经达到300万，平均工资在6200元左右。80%的快递小哥工作会超过8小时，通过更多的送件收件，来提高工资收入。且大多数快递员来自农村，80、90后为快递员的主力军。
从以上数据可以看出，快递员的辛苦程度，平均6200元的工资可谓实打实的血汗钱。而在国内大部分快递企业没有基本的社会福利保障，这也就意味着随着快递员不断更新迭代，老的快递员将没有基本的生活保障。
据聊点物流对各企业快递员薪资待遇的调查显示，快递员在试用期期间薪资由底薪加提成构成，而转正之后薪资则只由收派件提成构成，多劳多得。
京东物流于2019年4月份取消了快递员的底薪，增加快递收件任务，将揽件计入绩效，但是京东物流对于快递员的社会保障却做的很全面，为快递员缴纳五险一金。但今年京东取消快递员底薪的同时也降低了快递员公积金的系数，从12%降低至7%。即便如此，京东物流的福利保障仍处于行业前端。
而相比于京东物流、顺丰这样的直营公司，三通一达加盟制公司的快递员则没有五险一金的保障，更有部分网点采取承包制，即网点以加盟形式接受总公司管理，有的承包商为节约成本，不与劳动者签订劳动合同。一旦发生劳资纠纷或工伤，快递员往往无法维权。
需要注意的是，很多时候快递员们为了能多收件派件，经常顶着烈日，迎着寒风，甚至是雨雪天气仍然穿梭在城市街头，不少快递员为了抢占时效而发生交通事故，而没有五险一金的情况下，他们的生活以及生命安全都没有保障。
快递员福利提升：政策、企业、技术三方发力
俗语说得好，想让马儿跑又不给马儿吃草，天下又哪有如此掉馅饼的好事。
如今，网购已经深深融入大众的生活，快递也随之成为大众生活的一部分，并且，由于网购+懒人经济的发展，能足不出户解决的事绝不行踏半步，而在这种情况的冲击下，对于快递企业、快递员来说尤为重要，服务质量、配送效率，都要不同程度的去满足消费者差异化的高需求。（GIIS 2019第四届物流产业创新峰会倒计时29天！致物流黄金时代，致科技智创未来）
2019年春节前夕，习近平总书记向全国300万快递人致以新春祝福：“这会儿忙吗？你们生活怎么样？住在哪里？”，一字一句平凡质朴的话也尽显国家对于快递员的重视。那么如何提升快递员的福利，助力快递业更好的发展值得深思。
1、政策先行
为弘扬新时代的“小蜜蜂”精神，推动社会各界关爱支持快递员群体，各个城市相继推出新政保障快递员的权益。以北京市为例，2019年2月份，北京市召开了全市快递行业座谈会，提出支持快递行业规范健康发展四大方面的九条措施，并为快递企业、快递小哥送上了专属“服务包”。2019年8月，召开会议研究起草快递员权益保障政策。各项政策的实施，属实能够使快递员有更高的社会认同，但对于快递员切身利益的提升还需企业完善制度，在技术上发力。
2、企业完善保障制度
对于企业来说，福利待遇是留人之根本。所谓水能载舟亦能覆舟，快递员与企业之间是相互成就的。快递企业想要长足发展，需落实快递员基本的社会保障制度，切实为快递小哥谋福利。另外，还可以开展相关的文娱工作充实快递员的精神生活，如京东的配送员日，苏宁的快递员节，文化建设沁入心脾。
3、技术是关键
对快递员自身而言，工资福利是他们辛苦之后的劳动成果。科技的加持与赋能使物流业大放异彩，技术的快速产品化，政策的利好，物流行业迎来全面智能化时代，各种智能软件，及无人机、无人车、智能快递柜等都给快递员在配送环节，尤其是末端配送带来切身的帮助。
无人机，它能帮助快递员送往无法送达甚至路途艰险的山区，给快递员的生命安全披上了一层盔甲。
智能快递柜的使用给消费者带来便利的同时，更是有效提升了快递员的派送效率。传统的配送，快递员需提前联系收件人然后送货上门，若恰巧收件人不在，快递员还需二次上门。而快递柜的使用，免去了快递员不少的麻烦，快递员经收件人同意后就可以把包裹放进快递柜里，省去的时间可以派件收件，不仅增加了消费者对其的好感，对他们薪资的提升也有很大帮助。
在技术方面，企业方不仅要在这些装备上下功夫，还要在信息化系统上发力。据数据调查显示，快递员每天要给100位以上的用户打电话。AI智能语音助手，可以帮助快递员打电话，实现人机交互，在说和听之间切换，模仿真人说话，省去快递员的口舌之劳，同时也能节省通话费用。除此，各种智能软件，如导航类软件、平台，可以帮助企业提升派单效率，实施规划路径等，让快递员少走弯路。
以上几方面都是技术给快递员带来的福利，而福利远远不止这些，还有待进一步开发。提升快递员福利，技术是关键，这句话并非空谈。
春江水暖鸭先知，作为物流长链条中真正触及到客户、消费者的最后一个环节，快递员的重要程度人尽皆知。快递企业的龙头之争，时效、价格、服务，最核心的服务端便在快递员。末端之争，不妨在快递员身上下下功夫？
科技创新正触发新一轮物流竞争序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大数据算法等科技能力。在此新形势下，整个行业、企业如何抓住在新一轮物流竞争中抓住新机遇？又如何实现内部产业变革与升级，创造出新的竞争优势？
基于这些观察与了解，智能网物流将于9月20日在北京举办以“科技赋能 智创未来”为主题的——GIIS 2019第四届物流科技创新峰会。如今，峰会嘉宾与议程已经公布，报名通道也已开启，感兴趣的朋友，快马加鞭来参会！
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